Les maires de Chamelet au XXe siècle..

Le village de Chamelet a connu de nombreux changements de maire tout au long du XXème siècle. Ce n’est pas tout à fait inhabituel, puisque la plupart des changements résultent des élections. Cependant, il y a eu aussi des changements propres à la période du gouvernement de Vichy, lorsque les élections municipales ont été suspendues. De plus, à une occasion, le titulaire est décédé alors qu’il était en fonction ; la maladie l’a empêché de continuer et l’un d’entre eux a été arrêté par les forces d’occupation nazies et n’a jamais été revu.

La liste complète et précise des maires a été divisée en trois groupes :

1. Avant-Guerre de 1900 à 1939
2. Temps de guerre de 1939 à 1945
3. Après-guerre de 1945 à 1999.

Vous trouverez également des liens vers des biographies plus complètes des titulaires du poste pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le Mosquito dans la foret.

Dans la nuit du 26 au 27 juillet 1944, un de Haviland Mosquito du 627e Escadron dans le nord de l’Angleterre s’écrase dans la forêt de Brou au-dessus de Ternaud, tuant à la fois le pilote et le navigateur.

L’histoire entière, sourcée et vérifiée à partir d’archives des deux côtés de la Manche, détaille :

1. Les biographies des membres d’équipage qui ont perdu la vie
2. Les détails de leur opération impérative qui s’est produite malgré le risque personnel grave.
3. Les actions de la communauté locale pour honorer les deux courageux aviateurs.
4. Vous trouverez également des liens vers des histoires plus complètes sur cet avion, son origine et son équipage.

La Déportation de Monsieur le Maire SONNERY

Dans la matinée du dimanche 19 décembre 1943, environ 300 soldats allemands envahissent le village de Chamelet. Le Maire de Chamelet, Monsieur Sébastien Jean-Marie SONNERY, a été arrêté et emmené.

Le Maire SONNERY n’a plus jamais remis les pieds à Chamelet.

Il mourut 120 jours plus tard, à 1 000 km de son domicile dans un camp de concentration nazi.

Le dernier lieu de repos de l’Admiral Prune.

L’Admiral Prune a décollé de la RAF Synerston à 18h10 le 4 février 1943 ; leur mission était d’attaquer des cibles à Turin, en Italie. Au cours du voyage aller, les deux moteurs du port sont tombés en panne et le Lancaster s’est écrasé sur une colline à Valsonne, un village situé à 45 km au nord-est de Lyon.

Cette section est en grande partie un travail en cours. Cependant, nous regardons :

1. Les biographies de tout l’équipage, de ceux qui sont devenus prisonniers de guerre et de ceux qui ont perdu la vie
2. Les détails de leur opération et son objectif dans le cadre du grand plan de l’effort de guerre allié.
3. Pourquoi l’Admiral Prune était un avion si légendaire.
4. Les événements au sein de la communauté locale après l’accident.

The Worry Bird

Le Worry Bird a quitté la base aérienne de Harrington en Angleterre le 27 avril 1944, sous le couvert de l’obscurité, car il s’agissait d’une mission secrète qui s’est écrasée lors d’un largage vers le maquis près de St Cry de Valorges.

Nous ne sommes certainement pas les premiers à documenter cet incident, et sans les sources de témoignages de première main et de documents officiels, cette histoire serait trop incroyable pour être crue. Mais tout est vrai, une véritable histoire de bravoure et de tragédie.

Cette section est encore en grande partie un travail en cours. Cependant, nous regardons :

1. Les biographies de tout l’équipage, de ceux qui ont échappé, ont fait des prisonniers de guerre et de ceux qui ont été tués au combat.
2. Qui étaient les Carpetbaggers et qu’était l’opération Jedburgh ?
3. L’histoire de l’opérateur radio James Heddleston.

Le Who’s Who

Ici, vous trouverez des liens vers les différentes biographies réalisées au cours de la recherche.

Il y a peu de conjectures, juste des listes de diverses archives et autres sources documentant leur vie.