À L'INTERNATIONAL BOMBER COMMAND CENTER
Après 16 jours de route, le dernier jour est arrivé. Le trajet de cette dernière journée était relativement court : depuis Woodhall Spa, le long de la route de Sustrans jusqu’à Lincoln.
Je n’ai pourtant pas réussi à monter la Steep Hill, la route principale et très abrupte qui mène à Lincoln, mes jambes ont finalement commencé à trinquer.
Après un café rapide pris près de la Cathédrale, d’où l’on voit clairement l’aiguille de l’IBCC, j’ai descendu la Steep Hill (de nouveau à pied, les crampons glissants sur le pavé). J’ai consulté la carte d’accès au Centre fournie par l’IBCC et j’ai grimpé la courte mais intense montée Cross O’Cliff, ayant le vent dans mon dos pour la première fois dans la journée, et j’ai rejoint l’International Bomber Command Centre, affichant sur le compteur 1725,85 km, 8% de plus que ce que je pensais parcourir !
LA ROUTE D'AUJOURD'HUI
Dans les décennies qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, les anciens combattants du Bomber Command étaient presque oubliés.
Le bombardement intensif de civils ne correspondait pas à l’idée d’une guerre juste. Les anciens combattants évitaient de parler de leurs expériences.
À partir des années 1980, cela a commencé à changer. De petits monuments commémoratifs ont commencé à fleurir, tels que des fenêtres d’église, des plaques sur les lieux de crash et des monuments commémoratifs en pierre le long de pistes abandonnées. Puis en 2012, la Reine a inauguré le mémorial consacré au Bomber Command à Green Park, à Londres.
Qu’est-ce qui explique l’arrivée si tardive de cette reconnaissance, tant de décennies après la guerre? C’était peut-être le nombre décroissant d’anciens combattants. Peut-être était-ce la conscience de la génération des descendants souhaitant que le service de leurs parents dans le Bomber Command soit honoré de manière appropriée.
Peut-être une très longue période de paix sociale en Grande-Bretagne a-t-elle facilité le rapport à des pertes très élevées, tant au sein du Bomber Command que du côté des civils péris sous les bombes.
SOURCE : TEXTE D’UNE EXPOSITION A L’INTERNATIONAL BOMBER COMMAND CENTRE.
VUES DEPUIS LE GUIDON
Statistics and Route
- Completed 1725 KM
- 125 km More than anticipated.
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- Old Target of £2000
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